Introdução: Uma nova era da eletrificação dos portos e o surgimento do armazenamento e carregamento móveis de energia
Impulsionados pela onda global de descarbonização, os portos estão a tornar-se a nova vanguarda da eletrificação do transporte.A introdução de camiões terminais elétricosNo entanto, a utilização de veículos elétricos para a manutenção e manutenção de veículos, como os veículos elétricos para a manutenção e os veículos de condução automatizada (AGVs) tornou-se uma tendência inevitável para cumprir regulamentos ambientais cada vez mais rigorosos (como o programa Fit for 55 da UE).Esta revolução verde encontrou um desafio grave da infra-estrutura atrasada.
As soluções tradicionais de estações de carregamento fixas não só exigem investimentos dispendiosos na expansão da rede (de acordo com o Instituto de Investigação da Energia Elétrica (EPRI),o custo de atualização da rede para uma estação de carregamento de tamanho médio pode chegar a US $ 200No entanto, o facto de a indústria portuária não ter sido capaz de manter a sua capacidade de produção e de comercializar a sua energia é um facto.Carregador de bateria para veículos elétricos móveisA Comissão Europeia e os Estados-Membros, em parceria com a Comissão Europeia e os Estados-Membros, estão a desenvolver um programa de acção para a modernização da infraestrutura portuária.poderosa, e uma solução móvel independente de armazenamento e carregamento de energia.
Desafios para a eletrificação dos portos: limitações das estações fixas de carregamento
Antes de aprofundar as soluções, é necessário primeiro compreender os desafios comuns que os portos enfrentam actualmente a nível mundial na promoção de equipamentos elétricos.Mas também operacional e económico..
| Dimensões do Desafio |
Manifestações Específicas |
Suporte internacional de dados |
| Altos custos de atualização da rede |
As áreas de operação portuária estão geralmente localizadas no final da rede elétrica. |
De acordo com um relatório do Instituto das Montanhas Rochosas (RMI), para uma frota de 50 caminhões elétricos, o custo da rede de sua infraestrutura de carregamento poderia exceder 60% do custo total. |
| Processo de aprovação prolongado |
A expansão da rede eléctrica envolve processos de aprovação complexos e construção de engenharia, que demoram muito tempo. |
Na Califórnia, EUA, uma estação de carregamento de médio porte demora em média 12-18 meses para passar da aplicação à ligação à rede, o que afeta seriamente o processo de eletrificação dos portos. |
| Baixa eficiência operacional |
As estações de carregamento fixas exigem que os veículos "encontrem a estação de carregamento", o que significa que os caminhões elétricos precisam dirigir vazios para áreas específicas para carregar, aumentando a quilometragem inválida e o tempo de espera. |
A investigação da indústria mostra que este modelo pode conduzir a uma diminuição de 15% a 20% na utilização dos veículos. |
| Desperdício de recursos espaciais |
A localização privilegiada do estaleiro exige a designação de grandes áreas para a construção de estações de carregamento, com espaço reservado para futuras expansões. |
Devido às flutuações do volume do comércio mundial, as estações de carregamento fixas podem estar inactivas durante a baixa temporada e insuficientes durante a temporada de pico, o que resulta em uma alocação incorreta dos recursos. |
Assim como os reboques tradicionais lutam para atender às necessidades de carregamento de emergência dos veículos elétricos [citação:Artigo de referência - Desafios de salvamento de veículos elétricos], as estações de carregamento fixas também não podem satisfazer as demandas energéticas dinâmicas e de alta intensidade dos portos.
Solução de carregamento de baterias móveis de energia da porta: Uma arca energética feita sob medida para portos
Com base nos desafios acima mencionados, a Door Energy introduziu a sua tecnologia de carregamento de baterias móveis rigorosamente testada nos portos,lançamento de uma solução global de reposição de energia especificamente concebida para equipamentos pesadosO núcleo desta solução reside na suaflexibilidadeealta potência de saída, cumprindo perfeitamente o papel de umCarregamento da bateria do veículo elétrico móvelr, mas a sua funcionalidade vai muito além disso.
| Modulos funcionais |
Cenários de aplicação de portos |
Especificações técnicas e vantagens |
| Carregamento ultra-rápido de CC (carregamento de veículos eléctricos) |
Carrega camiões de contentores elétricos, autocarros de transporte portuário, AGVs e outros equipamentos puramente elétricos. |
Potência até420 kW, apoiandoCCS1 (norma dos EUA) /CCS2 (norma europeia)eOCPPIsto significa que pode fornecer uma rápida reposição de energia para a maioria dos camiões eléctricos pesados de marcas europeias e americanas,Teoricamente restabelecendo aproximadamente 300 quilómetros de autonomia em apenas 30 minutos de carregamento, correspondendo perfeitamente aos tempos de descanso do turno do condutor. |
| Fornecimento de energia AC |
Fornece energia para a construção de portos, manutenção de equipamentos e operações temporárias, por exemplo, escavadeiras elétricas, bombas de água de alta pressão e iluminação de emergência para reparos noturnos. |
Durante a expansão do porto ou a manutenção do equipamento, fornece energia AC limpa e silenciosa diretamente, eliminando a necessidade de cabos temporários ou geradores a diesel ruidosos e de alta emissão. |
| Reabastecimento de energia |
Carrega-se a si próprio ou a outro equipamento energético. |
Reabastecimento de estações de carregamento rápido de CC: O equipamento de energia pode ser carregado de 0% a 100% em aproximadamente 1 hora.Reabastecimento da caixa de alimentação AC: Utilizando caixas de manutenção prontamente disponíveis em todo o porto, pode ser totalmente carregado em cerca de 2 horas. |
| Manutenção fácil |
Adapta-se à alta frequência e intensidade operacional do porto em todos os climas. |
Projeto modularA utilização de um módulo para a produção de um motor é uma das suas principais vantagens, pois, quando um módulo falha, toda a máquina pode ser rapidamente substituída no local sem ter de regressar à fábrica, o que resulta embaixos custos de manutenção, curto tempo de inatividade e garantia da continuidade das operações portuárias. |
Reformulação das operações portuárias: uma transformação de elevada eficiência de "veículos que encontram estações de carregamento" para "estações de carregamento que encontram veículos"
A introdução de estações de carregamento móveis Door Energy irá revolucionar completamente a lógica de reabastecimento de energia do porto.Não precisamos mais de ter uma capacidade de transporte valiosa.Em vez disso, a energia serve de forma proactiva às necessidades operacionais.
As melhorias de eficiência trazidas por este novo modelo são imediatas.O equipamento deve ser equipado com um sistema de carregamento intermitente de "zero-wait" ou "extremamente curto de espera".O centro de despacho pode monitorar o nível de potência e a localização de todos os equipamentos elétricos em tempo real.um veículo de carregamento móvel da Door Energy próximo pode ser imediatamente implantado para reabastecer rapidamente sua energia durante este curto intervaloAtravés deste reabastecimento de "gotejamento" de alta frequência, os veículos podem sempre manter um nível de potência elevado, eliminando completamente o embaraço de tempo de inatividade prolongado devido à energia esgotada.
Em segundo lugar,Otimiza muito o espaço do porto.O espaço valioso do pátio originalmente previsto para estações fixas de carregamento pode ser reutilizado para a empilhamento de contentores.Portas Dispositivos de energia podem ser localizados centralmente em uma área para carregamento concentrado à noite ou fora das horas de pico■ durante o dia, são dispersos para vários locais de trabalho, tornando-se hotspots de energia móvel.Por exemplo, quando a rota marítima da costa leste experimenta um aumento repentino da capacidade durante as estações de picoOs equipamentos de carregamento móvel podem ser temporariamente implantados para lidar com a demanda máxima sem se preocupar com a sobrecarga ou com instalações fixas inativas.
| Dimensões de comparação |
Solução tradicional de pilhas de carregamento fixas |
Solução de carregamento móvel de energia da porta |
Resumo das vantagens |
| Despesas iniciais de capital (CAPEX) |
Extremamente elevado, incluindo: custos de aquisição de pilhas de carregamento, custos de construção de transformadores e salas de distribuição, custos de expansão de alta capacidade da rede e custos de construção civil. |
O custo principal é a aquisição de equipamento, sendo necessárias modificações mínimas ou nulas da rede e construção civil. |
As soluções móveis podem economizar aproximadamente50% a 70%A redução da taxa de desemprego e da taxa de desemprego aumentou de forma significativa em relação ao ano anterior. |
| Ciclo de implantação |
Do planeamento, aprovação, licitação à construção, normalmente leva 12-24 meses. |
Após a entrega do equipamento, um treinamento simples e verificações de segurança, pode ser colocado em uso em poucas horas. |
As soluções móveis permitem aos portos responder rapidamente às necessidades de transformação para a eletrificação e aproveitar as oportunidades de política ambiental. |
| Custos de exploração (OPEX) |
Maior dependência da rede, especialmente cobrando durante períodos de pico de preços da eletricidade, resultando em custos elevados da eletricidade;A utilização desigual de pilhas de carregamento fixas leva a elevados custos de depreciação de ativos. |
Otimizado e controlado: os preços da eletricidade fora do pico noturno podem ser utilizados para reabastecer centralmente o equipamento, reduzindo os custos energéticos; um conjunto de equipamentos pode atender a várias áreas,Resultando numa elevada utilização dos activos. |
Por meio da "limpeza de picos e do preenchimento de vales", o custo global por quilowatt-hora de electricidade pode ser reduzido em aproximadamente20% a 30%. |
| Capacidades de emergência e de segurança |
Em caso de interrupção da rede ou falha da pilha de carregamento, o abastecimento de energia de toda a área ficará paralisado. |
O equipamento em si é uma microrede independente, que pode servir como fonte de energia de emergência durante falhas de rede, garantindo o funcionamento de equipamentos críticos. |
A solução móvel aumenta a resiliência energética do porto, garantindo que as operações básicas possam ser mantidas em qualquer circunstância. |
Benefícios ambientais e expansão futura: um motor verde para um porto sem carbono
Além dos benefícios económicos directos, a solução móvel de armazenamento e carregamento de energia Door Energy também impulsiona fortemente o desenvolvimento a longo prazo dos portos,A Comissão considera que aA Comissão Europeia propõe que a Comissão adopte um plano de acção para o desenvolvimento do sector da energia.
Do ponto de vista ambiental, os equipamentos Door Energy podem atuar como um "portador" de energia renovável.No entanto, a produção de energia fotovoltaica é intermitente; a electricidade gerada ao meio dia pode não ser consumida, enquanto pode não estar disponível quando necessário à noite.Os sistemas móveis de carregamento e armazenamento da Door Energy utilizam o excesso de energia solar durante o dia para carregar caminhões elétricosA utilização de energia renovável é maximizada e a pegada de carbono do porto é ainda mais reduzida.Este modelo está perfeitamente alinhado com o conceito de desenvolvimento do "Porto Verde" defendido pela Associação Internacional dos Portos e Portos (IAPH).
Com vista ao futuro, as soluções da Door Energy oferecem uma forte escalabilidade.a frota mundial de camiões elétricos chegará a milhões)A procura de energia nos portos aumentará exponencialmente. Diante desta tendência, a expansão das redes fixas de carregamento nunca poderá acompanhar o crescimento dos veículos.Carregador de bateria para veículos elétricos móveisA capacidade da frota pode aumentar em conjunto com o tamanho da frota, adquirindo e implantando-se conforme necessário.Só são necessárias unidades de carregamento móvel simultaneamente, eliminando a necessidade de um planeamento complexo da rede.Esta capacidade de expansão modular garante que os portos possam responder de forma flexível às futuras alterações do mercado e às regulamentações ambientais cada vez mais rigorosas.
Conclusão: Iniciar uma nova era de energia portuária transparente, eficiente e inteligente
Como centro central da cadeia de abastecimento global, o sucesso da transição energética de um porto é crucial para a eficiência operacional de toda a economia e para o futuro do planeta.Aproveitando a sua vasta experiência em tecnologia móvel de armazenamento e carregamento de energia, aplica de forma inovadora os seusCarregador de bateria para veículos elétricos móveissolução para cenários portuários, abordando perfeitamente os pontos problemáticos dos métodos tradicionais de carga fixa em termos de custo, eficiência, flexibilidade e escalabilidade.
Não só oferecemos capacidades de carregamento ultra-rápido de até420 kW, mas também trazer um novo paradigma energético que é modular, fácil de manter e capaz de operação independente.A Door Energy está empenhada em usar tecnologia inovadora para se libertar das restrições da rede elétricaEscolher a Door Energy significa escolher um parceiro de energia verde que cresça com você, enfrente os desafios futuros sem medo,e juntos abrem uma linha sem costura, eficiente e inteligente novo capítulo nas operações portuárias.
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