À medida que a indústria global da aviação acelera o seu processo de descarbonização e digitalização, a eletrificação dos equipamentos de apoio ao solo dos aeroportos (GSE) está a progredir rapidamente.De carrinhos de bagagem e carrinhos de avião a escadas elétricas para passageiros e veículos de inspecção, cada vez mais aeroportos estão a substituir equipamentos tradicionais a diesel por equipamentos eléctricos.
De acordo com dados divulgados publicamente pela Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA) e por vários aeroportos internacionais,A eletrificação dos equipamentos terrestres tornou-se um componente importante dos objetivos de redução de carbono dos aeroportosNo entanto, com o crescimento contínuo do número de veículos elétricos, surgiram novos problemas: como garantir que estes dispositivos mantenham um fornecimento de energia contínuo durante 24 horas por dia, 7 dias por semana, 7 dias por semana e 7 dias por semana?condições de funcionamento de alta intensidade?
Para os operadores aeroportuários, o tempo de inatividade dos equipamentos não só significa uma diminuição da eficiência operacional, mas também pode afectar a eficiência da rotatividade dos voos e a experiência dos passageiros.Carregador de energia móvel para veículos eléctricosEstá gradualmente a tornar-se um importante complemento do sistema energético dos aeroportos, ajudando os aeroportos a construir uma rede energética mais eficiente através de uma implantação flexível e de uma reabastecimento de alta potência,e capacidades de apoio de emergência.
O maior valor do carregador de veículos elétricos móveis Door Energy reside na sua mobilidade.
Modo tradicional: os veículos viajam até às estações de carregamento.
Modo de carregamento móvel: o equipamento de carregamento viaja até à localização do veículo.
Isto reduz significativamente o tempo de viagem do veículo.
Cobertura flexível em toda a área do aeroporto
O carregador de veículos elétricos móveis de energia de uma porta pode servir:
* Avental
* Área da ponte de embarque
* Área de manuseio de bagagem
* Área de manutenção
* Área de construção temporária
Ajudar os aeroportos a alcançar uma gestão energética mais flexível.
Atender às necessidades temporárias e de emergência
Para os aeroportos, os seguintes cenários são comuns:
* Reabastecimento temporário de energia durante períodos de pico
* Apoio a grandes eventos
* Missões de resgate de emergência
* Fornecimento temporário de energia para a construção
A recarga móvel pode responder rapidamente a estas necessidades.
IV. Análise de dados: Como a carga móvel melhora a utilização dos equipamentos?
Com base na experiência operacional de vários projetos de eletrificação de aeroportos, os equipamentos em espera de carregamento tornaram-se um fator significativo que afeta a eficiência.
Quadro 1: Comparação dos modos de carregamento tradicionais e móveis
| Indicadores |
Modo de carregamento fixo |
Modo de carregador de veículos elétricos móveis |
| Tempo médio de recarga de ida e volta |
20-40 minutos |
5-10 minutos |
| Tempo de espera do equipamento |
Alto |
Baixo |
| Capacidade temporária de resposta às tarefas |
Média |
Excelente. |
| Capacidade de apoio de emergência |
Limitado |
Forte. |
| Flexibilidade operacional |
Médio |
Alto |
Os dados mostram que o modo de carregamento móvel pode reduzir significativamente o tempo de inatividade dos equipamentos.
Tabela 2: Referência da eficiência de recarga do equipamento aeroportuário típico
| Tipo de equipamento |
Capacidade da bateria |
Frequência da procura de recarga |
| Veículo de reboque de bagagem |
60-120 kWh |
Frequência elevada |
| Veículo de reboque de aeronave |
100 a 300 kWh |
Frequência elevada |
| Escadaria de passageiros |
80-150 kWh |
Frequência média-alta |
| Veículo de serviço |
50 a 100 kWh |
Frequência média |
| Veículo de inspecção |
30 a 80 kWh |
Frequência média |
À medida que o número de equipamentos aumenta, a importância da recarga móvel aumentará ainda mais.
Como é que a V. Door Energy garante o funcionamento contínuo dos equipamentos aeroportuários?
Carregamento de corrente contínua de alta potência de 420 kW
O carregador de veículos elétricos móveis Door Energy suporta até 420kW de saída de carregamento rápido DC.
Para as operações aeroportuárias, significa:
* Recuperação de energia mais rápida
* Tempo de inatividade menor
* Maior utilização dos equipamentos
Para equipamentos críticos, cada minuto de inatividade pode afetar a eficiência operacional.
Os equipamentos dos aeroportos provêm de diversas fontes.
Porte Energia suporta:
* CCS1 (padrão norte-americano)
* CCS2 (norma europeia)
Ajuda os aeroportos a alcançar:
* Compatibilidade com várias marcas
* Redução da complexidade dos contratos
* Melhoria da utilização dos activos
Apoio à gestão inteligente da OCPP
A Door Energy suporta o protocolo de comunicação OCPP.
Permite:
* Monitorização remota
* Análise de dados
* Programação do equipamento
Gestão unificada
Ajuda os aeroportos a construir redes energéticas inteligentes.
VI. Valor em cenários de emergência
Além do reabastecimento de energia de rotina, os aeroportos também enfrentam várias emergências.
Por exemplo:
* Bateria do equipamento esgotada
* Queda parcial de energia
* Tempo extremo
* Missão de apoio temporária
Tabela 3: Vantagens dos carregadores móveis de veículos elétricos em cenários de emergência
| Scenários |
Estações de carregamento fixas |
Carregador de veículos elétricos móveis |
| Salvamento do avental |
Distância limitada |
Acesso direto no local |
| Cortes temporários de energia |
Falha potencial |
Fornecimento de energia contínuo |
| Missões de emergência |
Planeamento complexo |
Resposta rápida |
| Operações em zonas remotas |
Cobertura limitada |
Implementação flexível |
Para os aeroportos, a velocidade de resposta a emergências determina frequentemente a eficiência operacional da recuperação.
VII. Direcção de desenvolvimento futuro dos sistemas energéticos dos aeroportos
Os futuros sistemas energéticos dos aeroportos já não dependerão exclusivamente de instalações fixas de recarga.
Um modelo mais razoável deve incluir:
Primeira camada: Instalações fixas de recarga Responsável pelas tarefas diárias de reabastecimento de energia.
Segunda camada: Carregador móvel de veículos eléctricos
Responsabilidades:
* Reabastecimento de energia em horas de pico
* Apoio de emergência
* Apoio temporário às tarefas
* Operações em zonas remotas
Terceira camada: Plataforma de Gestão Inteligente da Energia
Funções:
* Despacho de energia
* Análise de dados
* Gestão remota
Estas três camadas trabalham juntas para construir uma rede energética aeroportuária inteligente.
Conclusão
À medida que os equipamentos terrestres dos aeroportos se tornam cada vez mais eletrificados, as instalações fixas tradicionais de carregamento não são mais suficientes para satisfazer necessidades operacionais complexas.
O carregador de veículos elétricos móveis Door Energy fornece aos operadores aeroportuários uma solução de reabastecimento de energia mais eficiente através de um carregamento de corrente contínua de alta potência de 420 kW, compatível com dois padrões CCS1/CCS2,Gerenciamento inteligente da OCPP, e capacidades de implantação flexíveis.
No futuro, os equipamentos móveis de carregamento não serão apenas uma ferramenta de carregamento, mas também um componente importante do sistema energético inteligente dos aeroportos, ajudando os aeroportos a alcançar um nível de eficiência, fiabilidade e eficiência mais elevados.e objetivos de desenvolvimento sustentável.
Perguntas frequentes
P1: Para que equipamentos aeroportuários o Door Energy Mobile EV Charger pode prestar serviços de carregamento?
A1: Pode fornecer serviços de recarga para carrinhos elétricos de reboque de bagagem, carrinhos elétricos de reboque de aeronaves, escadas elétricas de embarque de passageiros, veículos elétricos de serviço, veículos de manutenção elétrica,e outros equipamentos GSE que suportem interfaces CCS1 ou CCS2.
P2: Qual é a maior diferença entre um carregador móvel de veículos elétricos e uma estação fixa de carregamento?
A: As estações de carregamento fixas exigem que os veículos viajem até à estação de carregamento, enquanto um carregador móvel de veículos elétricos pode ir diretamente ao local do equipamento,Realização da "electricity finding the vehicle" e melhoria da eficiência operacional.
P3: A Door Energy é adequada para grandes aeroportos internacionais?
R3: Absolutamente. A sua potência de 420 kW, a gestão inteligente do OCPP e as capacidades flexíveis de implantação trans-regional podem satisfazer as complexas necessidades operacionais dos grandes aeroportos.
Q4: Que padrões de carregamento a Door Energy suporta?
A4: Suporta o CCS1 (padrão norte-americano) e o CCS2 (padrão europeu) e é compatível com a maioria dos equipamentos de aeroportos elétricos convencionais em todo o mundo.
P5: Por que mais e mais aeroportos estão implantando carregadores de veículos elétricos móveis Door Energy?
A5: As estações de carregamento móveis podem resolver problemas como a cobertura insuficiente das pilhas de carregamento fixas, a fila de equipamentos e o reabastecimento de energia de emergência,Aprovisionar os aeroportos com capacidades de segurança energética mais flexíveis e fiáveis.
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