Quadro de aplicação dos sistemas móveis de armazenamento e recarga de energia de alta potência nos sistemas portuários e municipais europeus

I. Orientada por políticas: Estratégia da UE para a resiliência da eletrificação e das infraestruturas

Os sistemas europeus de transportes e industriais estão a entrar numa fase de eletrificação e descarbonização obrigatórias.

* Acordo Verde Europeu - Objectivo de neutralidade climática até 2050

* Adequado para 55 - 55% de redução de emissões até 2030

* Regulamento relativo à infra-estrutura de combustíveis alternativos - Implementação obrigatória de infra-estruturas de carga

Com base nesses regulamentos, os portos europeus, as frotas municipais e as empresas de serviços públicos enfrentam duas pressões:

1Acelerar a implantação de equipamentos elétricos

2Garantir a resiliência das infraestruturas e as capacidades de resposta a emergências

No entanto, a construção de infraestruturas de recarga fixa enfrenta desafios como longos ciclos de construção, expansão complexa da rede e processos de aprovação rigorosos.A capacidade de potência é um fator limitante, especialmente em zonas de expansão portuária, zonas de exploração temporária e zonas urbanas mais antigas.

Sistemas móveis de armazenamento e carregamentotornaram-se assim um componente essencial da "camada de reforço da infra-estrutura".

II. Desafios reais para os sistemas portuários e municipais europeus

1Questões estruturais da eletrificação dos portos

Tomando como exemplos os principais portos europeus:

* Porto de Roterdão

* Porto de Antuérpia-Bruges

* Porto de Hamburgo

Estes portos introduzem:

* Caminhões elétricos

* Empilhadeiras eléctricas

* Veículos auxiliares de carga e descarga eléctricos

* Veículos eléctricos de manutenção municipal

No entanto, existem três pontos de dor:

* Alteração dinâmica da altura da área de funcionamento

* Cargas de pico concentradas

* Falta de pontos de acesso de alta potência nas zonas de expansão temporária

As estações de carregamento rápido de corrente contínua fixas não podem cobrir todo o raio de funcionamento.

2Necessidades de resiliência energética dos sistemas municipais

As cidades europeias (como Hamburgo, Roterdão e Antuérpia) estão a promover:

* Caminhões de lixo elétricos

* Veículos eléctricos de emergência

* Equipamento de engenharia elétrica

Os desafios são:

* Capacidade limitada das redes eléctricas urbanas envelhecidas

* Riscos significativos de catástrofes ou interrupções de energia

* Os veículos de emergência devem estar prontamente disponíveis.

As agências de contratação pública estão, por conseguinte, a concentrar-se cada vez maisAtivos energéticos móveis e operáveis de forma independente.