Veículos de pista de aeroporto "perdem energia no meio da viagem"?

À medida que a eletrificação dos aeroportos em todo o mundo continua, cada vez mais aeroportos estão a adoptar veículos elétricos de inspecção, veículos elétricos de manutenção, veículos elétricos de reboque,e vários equipamentos elétricos de apoio ao solo (GSE)Estes dispositivos não só reduzem as emissões de carbono e os custos operacionais, mas também estão alinhados com as estratégias de desenvolvimento sustentável a longo prazo dos aeroportos internacionais.

No entanto, com a ampla implantação de veículos elétricos em áreas críticas, como pistas de aterragem, pistas de rodagem e calçadas, surge um novo desafio:como restaurar rapidamente a capacidade operacional se um veículo ficar sem energia durante uma missão?

Para os aeroportos, o tempo de inatividade de qualquer equipamento crítico pode afetar a eficiência do apoio de voo e até perturbar toda a cadeia de operações aeroportuárias.Door Energy Os carregadores móveis de veículos elétricos estão gradualmente a tornar-se um componente importante dos sistemas de reabastecimento de energia de emergência dos aeroportos..

Energia da portaConseguir uma recarga rápida no local?

De "Veículos que encontram energia" para "Veículos que encontram energia"

Modelo de carregamento tradicional: os veículos têm de regressar à zona de carregamento.

O conceito do Door Energy Mobile EV Charger é completamente diferente.

O equipamento pode viajar proativamente para:

* Área da pista

* Área de rodagem

* Área do avental

* Área de trabalho temporária

Conseguir uma verdadeira reposição de energia no local.

Reduzir o tempo de inatividade dos equipamentos

Processo tradicional:

* Veículo fica sem energia

↓ Contacto do rebocador

↓ Regresso à base

↓ Aguardar o carregamento

↓ Operação de reentrada

Energia da portaModo:

* Veículo fica sem energia

↓ Chega o equipamento de carregamento móvel

↓ Reabastecimento de energia no local

↓ Reinicialização da operação

Todo o processo é mais eficiente.

Resposta flexível a ambientes aeroportuários complexos

Os ambientes operacionais dos aeroportos mudam diariamente.

A energia da porta pode ser implantada de forma flexível de acordo com os requisitos da tarefa:

* Não limitado por locais fixos

* Não depende de lugares de estacionamento específicos

* Não afectado por zonas de construção

Melhorar consideravelmente a flexibilidade da segurança energética.

IV. Como é que o reabastecimento de energia de alta potência melhora a eficiência operacional dos aeroportos?

Para os aeroportos, o tempo é eficiência.

A Door Energy suporta carregamento rápido DC de até 420kW.

Esta alta potência ajuda o equipamento a recuperar a capacidade operacional mais rapidamente.

Tabela 1: Comparação da eficiência de resposta de diferentes métodos de reabastecimento de energia

De um ponto de vista operacional: o reabastecimento de energia móvel pode reduzir o tempo de inatividade dos equipamentos.

Redução dos riscos de apoio de voo

Para os aeroportos:

O tempo de inatividade de um veículo de inspecção pode significar:

* Tarefas de inspecção atrasadas

* Inspecções adiadas na pista

* Aumento da pressão de suporte

A reposição rápida de energia pode efetivamente reduzir esses riscos.

V. Valor proporcionado pela compatibilidade das duas normas CCS1 e CCS2

As fontes globais de equipamento aeroportuário são complexas.

Diferentes marcas de equipamento podem utilizar diferentes normas de carga.

Energia da portaApoia:

* CCS1 (padrão norte-americano)

* CCS2 (norma europeia)

Compatível com equipamentos convencionais no mercado internacional.

Quadro 2: Fontes comuns de equipamento nos aeroportos

Investimento único em equipamentos de várias marcas

Os aeroportos não precisam adquirir vários conjuntos de equipamentos para marcas diferentes.

As vantagens incluem:

* Redução dos custos de aquisição

* Processos de gestão simplificados

* Aumento da utilização do equipamento

VI. Valor em cenários de emergência muito superior à carga diária

Para os aeroportos, as capacidades de apoio de emergência são muitas vezes mais importantes do que as operações diárias.

Reacção ao clima extremo

Por exemplo:

* Nevascas

Chuva pesada

* Ventos fortes

Nestas situações, um grande número de veículos necessita de funcionar continuamente.

Os equipamentos móveis de carregamento podem fornecer suporte como um centro de energia temporário.

Apoio temporário à interrupção de energia

Mesmo que haja uma queda de energia numa área localizada.

A Energia da Porta pode continuar a fornecer apoio energético.

Tarefas de manutenção noturna

A noite é uma janela crucial para a manutenção do aeroporto.

Muitos aparelhos exigem operação contínua por longos períodos.

Os equipamentos móveis de carregamento e armazenamento podem reduzir o impacto da recarga de energia no progresso da construção.

Quadro 3: Comparação dos cenários típicos de emergência

VII. Tendências de desenvolvimento dos futuros sistemas de segurança energética dos aeroportos

Os futuros sistemas energéticos dos aeroportos terão uma estrutura mais flexível.

As instalações de recarga fixas continuarão a desempenhar tarefas básicas de reabastecimento de energia.

Os equipamentos móveis de carregamento e armazenamento serão responsáveis por:

* Reabastecimento de energia em horas de pico

* Socorro de emergência

* Operações em zonas remotas

* Apoio temporário às tarefas

Simultaneamente:

As plataformas de gestão inteligente da energia irão permitir uma programação unificada.

A futura rede energética aeroportuária será constituída por:

Primeira camada: Instalações fixas de carregamento

Segunda camada: Equipamento móvel de carregamento e armazenamento

Terceira camada: Sistema inteligente de gestão da energia

As três camadas operarão em colaboração para assegurar uma operação eficiente do aeroporto.Os métodos tradicionais de cobrança fixa já não são suficientes para satisfazer plenamente as necessidades operacionais complexas.

Carregador de veículos elétricos móveis Door Energy, com saída de corrente contínua de alta potência, compatibilidade com dois padrões CCS1/CCS2, capacidades de implantação flexíveis e vantagens de suporte de emergência,fornece aos aeroportos uma solução energética mais eficiente.

Para os operadores aeroportuários, as empresas de serviços de assistência em terra e as agências governamentais de gestão aeroportuária,O equipamento de carregamento móvel não é apenas uma ferramenta de reabastecimento de energia, mas também um componente importante do futuro sistema energético inteligente dos aeroportos.

Perguntas frequentes

Q1: Para quais veículos aeroportuários a Door Energy pode prestar serviços de carregamento?

A1: Pode prestar serviços de recarga para veículos de inspecção elétrica, veículos de manutenção de iluminação, veículos de reboque de aeronaves, veículos de reboque de bagagem,Equipamento elétrico de GSE que suporta interfaces CCS1 ou CCS2.

P2: Qual é a maior diferença entre equipamentos móveis de carregamento e estações de carregamento fixas?

A: As estações de carregamento fixas exigem que os veículos viajem para um local designado, enquanto os equipamentos móveis de carregamento podem ir diretamente para o local do veículo para carregamento no local.

P3: A Door Energy é adequada para grandes aeroportos internacionais?

A3: Aplicável: a sua elevada potência de saída e as suas capacidades de implantação flexíveis são particularmente adequadas para o ambiente de operação de várias zonas de grandes aeroportos.

Q4: Que normas de cobrança é suportada?

A4: Suporta as duas principais normas internacionais, CCS1 e CCS2, e é compatível com a maioria dos equipamentos elétricos dos aeroportos em todo o mundo.

P5: Por que os aeroportos precisam de equipamentos móveis de carregamento?

A5: O equipamento de carregamento móvel pode resolver problemas como a cobertura insuficiente das instalações fixas de carregamento, a fila dos equipamentos e o reabastecimento de energia de emergência,Melhoria da eficiência operacional global e das capacidades de apoio dos aeroportos.