Nos últimos cinco anos, a indústria mundial de veículos elétricos entrou numa fase de crescimento explosivo.A frota mundial de veículos elétricos ultrapassou os 40 milhões de veículos, e deverá ultrapassar240 milhões de veículosPara 2030, o número de instalações públicas de carregamento em todo o mundo também está a crescer rapidamente.3.8 milhões, e continua a crescer a uma taxa demais de 30% ao ano.
Contudo, à medida que a rede de carregamento se expande, o maior desafio para os operadores já não é apenas a implantação de equipamentos, mas também acustos de exploração e manutenção a longo prazo (custos de exploração e manutenção)Em muitos mercados ultramarinos, os custos de O&M dos equipamentos de carregamento representam cerca de20%~35%do custo total do ciclo de vida.
Os custos de exploração e manutenção são frequentemente subestimados durante todo o ciclo de vida da rede de carregamento.Os custos de manutenção e de exploração dos equipamentos são até superiores aos custos de aquisição dos equipamentos.
A seguir figura uma estrutura típica dos custos de exploração e manutenção das redes de recarga no exterior:
| Elementos de exploração e manutenção | Percentagem de custos | Questões importantes |
| Manutenção de hardware | 35% | Danos ao módulo de carregamento, manutenção do sistema de dissipação de calor |
| Reparação no local | 20% | Tempo de chegada do engenheiro |
| Comunicação e manutenção do sistema | 15% | Questões de compatibilidade entre diferentes plataformas de protocolo |
| Modernização e manutenção da rede | 18% | Capacidade de distribuição de energia insuficiente |
| Gestão de sistemas de software | 12% | Gestão de dados e manutenção da plataforma |
Como pode ser visto pela estrutura,A manutenção e reparação no local dos equipamentos representam mais da metade dos custos.
Além disso, as estações de carregamento fixas enfrentam tipicamente os seguintes desafios operacionais:
Em contraste, os carregadores móveis de carros elétricos podem aliviar esses problemas através da implantação móvel.
Na infra-estrutura de carregamento moderna, os protocolos de comunicação são o núcleo da interconexão de dispositivos.OCPP (Protocolo de Ponto de Carregamento Aberto).
A principal função do OCPP é a de obter uma comunicação normalizada entre o equipamento de carregamento e a plataforma de operação de back-end.Este protocolo tornou-se o padrão da indústria nos mercados europeus e americanos.
Os sistemas OCPP incluem tipicamente as seguintes funções-chave:
| Funções | Descrição |
| Monitorização remota de equipamentos | Visualização do estado do equipamento em tempo real |
| Alarme automático de avaria | Relatório automático de anomalias de equipamento |
| Atualização remota da OTA | Atualização do sistema online |
| Gestão da energia | Distribuição dinâmica de potência |
| Estatísticas de dados | Registo de dados de cobrança |
De acordo com dados de pesquisa das redes de carregamento europeias, as redes de carregamento que utilizam o protocolo OCPP podem trazer os seguintes benefícios:
| Indicadores | Escala de melhoria |
| Eficiência operacional | Melhorado em cerca de 25% |
| Velocidade de resposta à falha | Melhoria de 40% |
| Taxa de manutenção remota | Melhoria de 60% |
Energia da portaÉ...Carregamento de carros elétricos móveisrSuporta o protocolo de comunicação OCPP, o que significa que o dispositivo pode ser directamente ligado à plataforma de gestão existente do operador sem desenvolvimento adicional do sistema.Os operadores podem:
* Gestão unificada dos dispositivos
* Monitoramento do estado do dispositivo em tempo real
* Diagnóstico remoto de falhas
* Estatísticas dos dados de cobrança automática
Esta arquitetura de comunicação constitui uma base crucial para reduzir os custos de exploração e manutenção.
Além do sistema de comunicação, o desenho estrutural do dispositivo também determina os custos de operação e manutenção a longo prazo.
A Door Energy emprega um projeto modular na suaCarregador móvel de automóveis elétricos, facilitando a manutenção e a actualização do dispositivo.
Os equipamentos de carregamento tradicionais geralmente usam um design monolítico.
O projeto modular permite a substituição de componentes individuais.
A seguir está uma comparação da eficiência da manutenção entre os dois padrões de projeto:
| Tipo de projeto | Tempo médio de reparação | Complexidade de manutenção | Tempo de inatividade |
| Equipamento integrado | 6 ∙ 8 horas | Alto | Longo |
| Equipamento modular | 1 ¢ 2 horas | Baixo | Curto |
As vantagens do projeto modular incluem:
* Substituição rápida dos módulos danificados
* Baixa barreira técnica para o pessoal de manutenção
* Redução do tempo de inatividade do equipamento
* Apoio a futuras melhorias funcionais
Além disso, quando as necessidades operacionais mudam, os operadores podem expandir as capacidades do sistema adicionando módulos sem substituir todo o equipamento.
Esta estrutura é particularmente importante para os equipamentos móveis de armazenamento e carregamento, uma vez que os equipamentos precisam operar durante períodos prolongados em vários ambientes.
A Door Energy concentra-se na investigação, desenvolvimento e produção de equipamento de armazenamento e carregamento de energia.Carregador móvel de automóveis elétricosé concebido principalmente para as seguintes aplicações:
* Assistência de emergência na estrada
* Alimentação de equipamentos industriais ao ar livre
* Carregamento móvel temporário
* Apoio operacional da frota
Os principais parâmetros técnicos do equipamento são os seguintes:
| Especificações técnicas | Parâmetros |
| Potência máxima de carga | 420 kW |
| Interface de carga | CCS1 / CCS2 |
| Protocolo de comunicação | OCPP |
| Modo de carga | Carregamento rápido em CC |
| Tipo de aplicação | Carregador móvel de automóveis elétricos |
Em cenários de assistência à estrada, este dispositivo de alta potência pode recarregar rapidamente veículos elétricos.
Normalmente, os veículos só necessitam de15-30 minutos de cargapara continuar a conduzir, evitando assim o reboque.
Além disso, este dispositivo também pode fornecer energia estável em ambientes industriais ao ar livre, tais como:
* Excavadoras eléctricas
* Equipamento de bomba de água
* Iluminação de construção
Esta versatilidade melhora a utilização do equipamento.
Uma das maiores vantagens do carregador móvel de carros elétricos é o seucapacidade de implantação flexível.
Os dispositivos móveis de carregamento e armazenamento da Door Energy podem fornecer suporte energético em uma variedade de cenários.
Assistência de emergência na estrada
Quando um veículo elétrico fica sem energia em uma rodovia ou em uma área remota, uma equipe de resgate pode levar o equipamento diretamente ao local para carregá-lo.
Os métodos tradicionais de resgate geralmente exigem reboque.
A comparação da eficiência dos dois métodos é a seguinte:
| Método de salvamento | Tempo médio de espera | Cost. |
| Ajuda de reboque | 90 minutos | Alto |
| Carregamento móvel no local | Vinte minutos. | Baixo |
A solução de carregamento móvel é claramente mais eficiente.
Fornecimento de energia para edifícios e canteiros de obras
Em canteiros de obras, muitos aparelhos exigem suporte temporário de energia.
O carregador móvel de carros elétricos pode fornecer energia AC para os seguintes dispositivos:
| Tipo de dispositivo | Necessidades de energia |
| Excavadora elétrica | Potência média a alta |
| Bomba de água | Operação contínua |
| Iluminação de construção | Fornecimento de energia a longo prazo |
Em comparação com os geradores diesel tradicionais, esta solução é mais silenciosa e mais ecológica.
Métodos de recarga do equipamento
Para garantir o funcionamento contínuo do equipamento, o carregador móvel de carros elétricos suporta dois métodos de recarga:
| Método de recarga | Tempo. |
| Estação de recarga de CC | Aproximadamente 1 hora |
| Recarregamento da caixa de carregamento AC | Aproximadamente 2 horas |
Esta concepção de recarga permite que o equipamento execute tarefas continuamente.
Nos mercados europeu e americano, muitos operadores de frotas começaram a implantar equipamentos móveis de carregamento.
A integraçãoA energia da porta.Carregador móvel de automóveis elétricosA utilização de equipamentos de transporte de mercadorias e de equipamentos de transporte de mercadorias pode ser um dos principais objectivos da política comunitária de transportes.
As alterações típicas das métricas operacionais são as seguintes:
| Métrica | Antes de ser enviado | Após o Envio |
| Tempo de resposta de falha | 90 minutos | 30 minutos |
| Tempo de inatividade do equipamento | 8 horas | 2 horas |
| Custos anuais de manutenção | 100% | Aproximadamente 70% |
| Eficiência operacional da frota | Linha de base | +25% |
As razões para a redução dos custos de exploração e manutenção incluem:
* Redução dos custos de reboque
* Frequência reduzida de reparações no local
* Maior disponibilidade de equipamento
* Eficiência de expedição da frota otimizada
Por conseguinte, o carregador móvel de automóveis elétricos Door Energy não é apenas um dispositivo de carregamento, mas também umferramenta de eficiência operacional.
Para melhor compreender as vantagens das soluções de carregamento móvel, pode ser feita uma comparação dos dois modelos técnicos.
| Métricas | Estações de carregamento fixas | Carregador de carro elétrico móvel de porta de energia |
| Métodos de implantação | Fixado | Mobilidade |
| Expansão da rede | Requer novos locais | Pode ser implantado rapidamente |
| Recuperação de falhas | Devagar. | Rápido. |
| Custos de exploração e manutenção | Alto | Baixo |
| Flexibilidade | Baixo | Alto |
Como se pode ver, os dispositivos móveis de carregamento e armazenamento da Door Energy apresentam uma clara vantagem em termos de flexibilidade.
Com o crescimento contínuo do número de veículos elétricos, a procura no mercado de dispositivos móveis de carregamento também está a aumentar.
As instituições de investigação da indústria prevêem:
| Métricas de mercado | Previsão para 2030 |
| Número de estações de recarga públicas globais | 30 milhões de unidades |
| Tamanho do mercado de dispositivos móveis de carregamento | Dezenas de bilhões de dólares |
| Percentagem de frotas que utilizam carregamento móvel | 40% |
A rede de carregamento do futuro será mais inteligente.
A Door Energy está a impulsionar esta tendência com o seu carregador móvel de carros elétricos.
Q1:Quão rápido carrega o carregador do carro elétrico móvel?
A1: O dispositivo possui uma potência máxima de carga de420 kW, que permite a recarga rápida dos veículos eléctricos.
P2:Que padrões de cobrança suporta?
A2: O dispositivo suportaCCS1 (padrão norte-americano)eCCS2 (norma europeia).
P3:É adequado para áreas remotas?
R: Sim, o dispositivo foi concebido para utilização móvel, tornando-o ideal para rodovias, zonas rurais e locais industriais.
Q4:São necessários operadores profissionais?
A4: O dispositivo é relativamente fácil de operar e pode ser utilizado após um curto período de formação.
Q5:Como reduzir os custos operacionais?
A5: Através.Gerenciamento remoto do OCPP